Колеги какво мислите! Ангренажен ремък или ангренажна верига е по добре!

[dolls]

Аз лично съм на мнение че веригата е по здрава от ремъка, но не мога да реша.
Кой мотор е по добър на 155- цата 1.7 или 1.8 съответно бензинови и двата.

[Бобби]

Според мен 1.8...по мощен е!
А що се отнася до верига и ремък...разликата е в здравината и обслужването...този с ремъка е вентилиран и по пъргав, но по капризен и скъп за подръжка!

[MUROMAN]

Най-добрия е 2,0 с верига,след него е 1,8.На 1,7 ги няма на таблото датчика за налятане на маслото и температурата му. Мотора с ремъци е същия като на 156 от първите години и е доста по-скъп за обслужване и подръжка.

[Alexanderbb]

1.8 е за предпочитане според мен. Иначе между ремък и верига бих избрал верига (здравина и цена за обслужване). Но пък моя мотор е със зъбни колела което е още по-здраво и на практика необслужваемо

[kavalista]

Но нали знаете че 1.7 е без вариатор което е един голям плюс защото почти всички тракат и оскъпяват обслужването нищо че е наи слабия.за мен това е наи добрия вариант не защото съм с такъв

[Furious 155]

Но нали знаете че 1.7 е без вариатор което е един голям плюс защото почти всички тракат и оскъпяват обслужването нищо че е наи слабия.за мен това е наи добрия вариант не защото съм с такъв

ами аз да ти кажа на 1.8 и 2.0 с веригата незнам да има тракащ вариатор!!! това е присъщо на 1.6,1.8 и 2.0 16 клапановите мотори с ангренажния ремък!
Иначе и аз предпочитам веригата и 2.0 мотора, но пък имам 1.8 с верига

[kavalista]

при всички случаи веригата е много по добра и са едни от наи здравите мотори.щом е така за вариатора 2.0 остава наи стабилна.жалко че новите са само 16В ако имаше като нашите мотори в нови купета щеше да бъде супер

[Furious 155]

при всички случаи веригата е много по добра и са едни от наи здравите мотори.щом е така за вариатора 2.0 остава наи стабилна.жалко че новите са само 16В ако имаше като нашите мотори в нови купета щеше да бъде супер

е и такива има - моята е такава - новото купе с 8 клапанов мотор. Само 95-та са правени тия модификации и само с 1.8 и 1.7 моторите мисля 8 клапановите... 2.0 няма такава

[kavalista]

Тя и моита е такава средата на 96-та с новото купе и да чукна на дърво за сега съм много доволен голямо куче е мотора.Мисълта ми беше нещо след 2000 година например с купето на 156 ама като наште мотори не ония техните 16в таралежи

[dimo]

ами аз да ти кажа на 1.8 и 2.0 с веригата незнам да има тракащ вариатор!!! това е присъщо на 1.6,1.8 и 2.0 16 клапановите мотори с ангренажния ремък!
Иначе и аз предпочитам веригата и 2.0 мотора, но пък имам 1.8 с верига

аз пък знам и ще трака завинаги защото е по скъп от новия вариатор и от колата......

[VFTI]

Втора употреба вариатор върви 50-80лв... морги и 155ци на части има бол...Неприятно но понякога се налага

[robygas]

Още не съм чувал мотор с 8к да трака от вариатор! Докато 16в няма такава която не трака. Иначе дали е 1,8 или 2,0 мисля ,че не е болка за умиране. Определено с веригата си е по-добре........

[WhitePower]

най хубавия мотор е най новия и най малко карания пъ ще да е с 50 клапана

[robygas]

За новия съм по-съгласен, но за малко карания НЕ, щото съм виждал такива мотори за които имам определението ,че собственика е : "Убиец на коли", и като попаднеш на такъв си викаш : - Тя тамън е разработена, Да ама Не ,щото последния и е взел здравето предварително.

[Flame]

Аз предпочитам с верига,по-евтино е обслужването,минусите са по малкото коне и по-малката пъргавина,но ако е добре поддържан мисля че тези неща могат да се компенсират,аз лично съм много доволен и от 1.7 и от 1.8,следващия за който се глася е 2.0,но зависи по-натам какво хубаво изпадне,дали 16в или 8в.